舎人ライナー とは
「舎人ライナー(日暮里・舎人ライナー)」は、東京都荒川区の日暮里駅と足立区の見沼代親水公園駅を結ぶ、東京都交通局が運行する新交通システム(案内軌条式鉄道)です。東京23区北東部に広がっていた鉄道空白地域の解消を目的に2008年に開業しました。沿線でのマンションや住宅開発が進んだことで利用者が急増し、近年では朝の通勤ラッシュ時の混雑率が全国トップクラスの路線として知られています。
トレンド理由
朝の混雑率が全国1位を記録するほどの盛況ぶりであるにもかかわらず、「2033年度にも資金不足に陥る可能性がある」と報じられたことが大きな話題となり、トレンド入りしました。報道によると、沿線人口の急増に対応するための車両更新や増発などの混雑対策費が重荷となっている一方、日中や土休日など通勤通学時間帯以外の利用が伸び悩んでおり、東京都が運賃改定(値上げ)も視野に検討を進めていることが明らかになったため注目を集めています。
ユーザーの反応のまとめ
SNS上では「毎朝すし詰め状態なのに赤字や資金不足になるなんて信じられない」といった驚きの声や、「日中や逆方向の利用が少ない通勤特化型路線の弱点が出ている」と分析する意見が多く見られます。また、「沿線住民にとって不可欠な足なので値上げも受け入れるべき」「都営交通全体で支えられないのか」といった存続に向けた議論のほか、「キャパシティ自体の限界」を懸念する声など多様な反応が寄せられています。
投稿一覧
【舎人ライナー 資金不足陥る可能性】https://t.co/O6NqhiSgof
— Yahoo!ニュース (@YahooNewsTopics) November 8, 2026
舎人ライナー 資金不足陥る可能性#Yahooニュースhttps://t.co/OUvP59ksLO
— カミサン (@358kamisan) November 9, 2026
頭NO王、全員総合順位は発表されないのね。日暮里舎人ライナー分かって千代田線が思いつかない弓木ちゃんスゴイ。長嶋さん綺麗になったような。
— ひつじ男 (@the_sheep_man) November 9, 2026
「日暮里・舎人ライナーは23区北東部の鉄道空白地域を解消する新交通システムとして、08年に開業したが、経常赤字が長年続いた。建設費の支払いに加え、混雑対策が重荷となったためだ。」
— みそじ丹生 (@MSGnio) November 9, 2026
舎人ライナーに拡張性があれば埼玉県民も助かるのに… でも今更沿線の需要に対応するための工事ですら一部区間をストップして長い期間工事をするわけにもいかないんだと思うし 本当は埼玉県のあと数マイルプロジェクトの舎人ライナー延伸を本腰入れてやって欲しい感ある
— あきにわ (@akiniwa4070) November 9, 2026
舎人ライナー 資金不足陥る可能性#Yahooニュースhttps://t.co/ydUTLHrDTh
— Takasina (@takasinaa) November 9, 2026
人口が密集している東京で、常に混雑している
らしいのに珍しい現象が起きている。
他に波及しなければ良いが?
日暮里から出てるから乗りやすいんだけどできた頃にいっぺん乗っただけだもんな舎人ライナー、乗ってここ行きたいってのがないんだよなホント。 https://t.co/Gm6mafx7Ia
— カズ・サイトウ (@kazukikazuki55) November 9, 2026
通勤通学以外の利用がすくない、ということかな
— みそじ丹生 (@MSGnio) November 9, 2026
「混雑緩和へ様々な対策を迫られている一方、通勤通学時間帯以外の乗客数が伸び悩んでいるためだ。都は運賃の改定も視野に入れている。」
混雑全国一なのに…日暮里・舎人ライナー、2033年度にも資金不足:朝日新聞 https://t.co/pT8EEDTle1
舎人ライナーの5両=大師線の2両
— かや (@no2_nkmr) November 9, 2026
混雑全国一なのに…日暮里・舎人ライナー、2033年度にも資金不足:朝日新聞 https://t.co/hG8kgVsYXK
— わんわん(時計回り) (@roaring_dog) November 9, 2026
日暮里・舎人ライナーは、23区北東部の鉄道空白地域を解消するために2008年に開業した新交通システム。沿線の宅地開発で人口が想定以上に増えて、車両の更新や増発といった混雑対策の費用が重くなってるんだって。…
— 気になるねこ (@murigetsuneko) November 9, 2026
朝の混雑率が全国1位の日暮里・舎人ライナーが、2033年度にも資金不足になる可能性があるんだって。運行している東京都への取材で朝日新聞が伝えていて、都は運賃の改定も視野に入れてるそう。
— 気になるねこ (@murigetsuneko) November 9, 2026
朝はあれだけ混んでるのに、通勤通学の時間帯以外は乗る人が伸び悩んでいるのが理由みたい。
安い住まいを実現するため、舎人ライナーを税金で支え続ける。これは交通インフラというより、一種の住宅政策なのでは?https://t.co/au9twD1KyB
— CatcherInRye (@ycgj521) November 9, 2026
日暮里・舎人ライナーが資金ショートの可能性ってニュース出てきたけど定期利用が多すぎて上手く回収出来ていないって事なのか
— 四宮自動車営業所【〆】 (@Shinomiya_BUS) November 9, 2026
親水公園駅から草加方面のバス路線は、パリポリくんバスのみ。川口方面のバスは無くなった状況。近くに舎人団地バス停や榛松バス停があるし。混雑全国一なのに…日暮里・舎人ライナー、2033年度にも資金不足(朝日新聞)#Yahooニュースhttps://t.co/ARuxz50o6S
— Ah. Mujo (@a_mujo21) November 9, 2026
家買いたいけど最寄りが舎人ライナーは嫌だと思っている
— やち (@doitamadesu) November 9, 2026
せんべいを売ればよい
— yumi akira sinji(ゆみ あきら しんじ) (@yumiakirasinji) November 9, 2026
混雑全国一なのに…日暮里・舎人ライナー、2033年度にも資金不足(朝日新聞)#Yahooニュースhttps://t.co/Ndxrh6x795
都民じゃなきゃ読み方読めないやつ個人的第1位
— ぽち☁️ (@pochi_pochi88) November 9, 2026
「日暮里・舎人ライナー」
混雑全国一なのに…日暮里・舎人ライナー、2033年度にも資金不足(朝日新聞)#Yahooニュースhttps://t.co/d0TZNYS7Sp
— モヤ(30%) (@Yasu500ml) November 9, 2026
舎人ライナーが倒産危機という話
— ハル (@haruharuru415) November 9, 2026
もともとは移動手段が乏しい地域を解決するために出来た交通。
これが無くなることは住人にとって相当痛手だと思うから、まずは料金の値上げをしてほしい。
何でもかんでも安い時代は終わったよ。そこに住む以上、受け入れないと。嫌なら引っ越しするしかないと思う。
舎人ライナー 資金不足陥る可能性#Yahooニュースhttps://t.co/U9fLSeUOTP
— 🏍️よしつぐ@Z900RS🍜 (@yoshi0312) November 9, 2026
ええ…毎日乗ってますが、地獄ですね
日暮里舎人ライナーの発音のねっとり感すごいよね
— fee (@kagame36613563) November 9, 2026
あのしゃ…舎人ライナーがなあ
— マッスグマ (@haraharu353) November 9, 2026
🧵2/2
— 経済速報ねこ (@keizai_sokuho) November 9, 2026
4. 倉庫には古米の山 赤字覚悟で販売https://t.co/I2BDp0PqvA
5. 舎人ライナー 資金不足陥る可能性https://t.co/ss7qjNagkL
東京都荒川区と足立区を結ぶ日暮里・舎人ライナーの朝のラッシュが深刻化している。混雑率は6年連続で全国1位。その背景には都心の住宅価格上昇の波をうけた想定外の規模の宅地開発がある。赤字幅も拡大して2033年度には資金不足に陥ると見込まれる。https://t.co/gXePNfPwgm https://t.co/XlZfecHO7G
— A B R M F ☆ 一応、社会人野球・ラグビーファン… 🍋🐻🐯 (@ma0214024n) November 9, 2026
通勤の時間帯だけ混む路線の弱さ、言われてみると本当にその通りだと思いました。賃貸の募集データでも、23区で㎡あたり家賃が安い駅の上位には舎人ライナー沿線が並んでいたそうです。家を買うときは駅からの距離だけでなく、その路線が日中も使われているかを一度見ておくと、将来貸したり売ったりす…
— 不動産デュデリの中の人 (@re_dudeli) November 9, 2026
し、舎人ライナー・・・
— 田中工務店㌠ (@tanakenjapan) November 9, 2026
混雑全国一なのに…日暮里・舎人ライナー、2033年度にも資金不足(朝日新聞)#Yahooニュースhttps://t.co/uOliuNxIM7
— 窓際ヒラリーマン(アカウントはこれのみです。現在ニセアカ発生中) (@WvqOOn2dvhRUjFR) November 9, 2026
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— 蒼田 山 (@yamaaota) November 9, 2026
都営交通と東京メトロを合併してどんぶり勘定に
— GabrielDeLaRoche (@jardintsh) November 9, 2026
してしまえばいい
何も舎人ライナーだけで採算考える必要はない
混雑全国一なのに…日暮里・舎人ライナー、2033年度にも資金不足(朝日新聞)#Yahooニュースhttps://t.co/8n0x7EkrUb
【電車情報】11/09 10:07現在の最新の鉄道運行情報をお知らせします
— ナウティス(NowTice)【公式】 (@nowtice) November 9, 2026
遅延の可能性:常磐線、東上線
混雑の可能性:日暮里・舎人ライナー
プロフのURLから最新情報をチェックできます
舎人ライナー混雑時間帯と閑散時間帯の輸送人員数が大きく開きすぎてただの金稼ぎ人間輸送線と化している面白すぎ田舎野郎共が。。。#東京都#都営交通#日暮里・舎人ライナー #サラリーマン#無賃乗車
— 亮肇 (@BallParkB36) November 9, 2026
通勤輸送が儲からないとはこういうこと。儲からない通勤輸送を利用している人が障害者割引に石を投げる滑稽さ。
— ひらのさち💛🤍💜🖤 (@syou_hirahira) November 9, 2026
有料記事がプレゼントされました!11月10日 10:01まで全文お読みいただけます
朝の混雑は全国一、でも赤字危機 日暮里・舎人ライナーの「想定外」:朝日新聞 https://t.co/FPttigJPS9
庁舎へのプロジェクションマッピングや噴水にカネかける余裕あるんだから大丈夫っしょw ねぇ、ゆりこはんw
— クランチ (@crunchcrunchwow) November 9, 2026
舎人ライナー 資金不足陥る可能性 2026年11月9日 https://t.co/GZ0ispPDPw
混雑全国一なのに…日暮里・舎人ライナー、2033年度にも資金不足https://t.co/gghue9UfJG
— nami0101 (@nami0101) November 9, 2026
土日に数回乗った事あるだけなので知らんかったけど、通勤・通学の時間帯ってそんな人多いのか。
— 松岡 龍之介 (@MatsuokaRnosuke) November 9, 2026
とはいえ令和7年度も黒字で2年連続らしいし運賃値上げしたいんかな。
混雑全国一なのに…日暮里・舎人ライナー、2033年度にも資金不足https://t.co/qDDrF1QW7p
混雑全国一なのに…日暮里・舎人ライナー、2033年度にも資金不足(朝日新聞)#Yahooニュースhttps://t.co/pKVQxFHhQt
— 鳩メダルVer.(熟練/2013戦隊)★+甲25<<<。 (@kazuma__tanaka) November 9, 2026
知ってた定期。
答えは既に出ている様だけど都営じゃ出来ないでしょうね。
— TOM@あん摩屋 (@tommst) November 9, 2026
「混雑緩和へ様々な対策を迫られている一方、通勤通学時間帯以外の乗客数が伸び悩んでいるためだ」
混雑全国一なのに…日暮里・舎人ライナー、2033年度にも資金不足(朝日新聞)#Yahooニュースhttps://t.co/TqSzXXCdHB
舎人ライナーくんは運賃改定しようがキャパの面で詰んでそう
— へにょ(遺伝子組み換えでない) (@Henyonyo_Henyo) November 9, 2026
混雑全国一なのに…日暮里・舎人ライナー、2033年度にも資金不足(朝日新聞)#Yahooニュースhttps://t.co/8I3Djzj4ua
— あっさー (@uS3mC1X7HCuaaVd) November 9, 2026
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